Revise el desempeño de confianza es el mensaje final de la estenosis horquilla de suspensión del enlace lumbar espinal – bikerumor

Confíe en el rendimiento, el mensaje de la horquilla de suspensión salió del campo izquierdo, lanzando una nueva forma de pensar sobre las horquillas para bicicleta de montaña. Más específicamente, una nueva forma de controlar la respuesta de la dirección manteniendo la estenosis espinal lumbar una figura de rastro constante sin importar dónde esté la horquilla estenosis espinal lumbar en el recorrido. En comparación con las horquillas tradicionales, el diseño del enlace de arrastre les permite cambiar la estenosis del eje de la ruta lumbar espinal en dos dimensiones.

En lugar de simplemente ir hacia arriba y hacia abajo, el eje se mueve hacia atrás cuando golpeas un bulto, manteniendo el rastro igual. En teoría, esto mantiene características de manejo consistentes. Pero, ¿cómo funciona realmente ese recorrido de 130 mm en forma de estenosis espinal lumbar en el camino? El mensaje pesas reales & contenido de la caja


No hay nada en el mensaje que no esté muy bien pensado. El embalaje es premium, al igual que los accesorios incluidos, el manual de instrucciones y más. Viene con su propia bomba de choque que tiene una boquilla extendida de estenosis espinal lumbar (verá por qué en un minuto), llave dinamométrica, separadores de volumen (llamados discos de huck), tapa de dirección expansible y una hoja emergente de extras.

Lo bueno de los extras es que ni siquiera son todos para el mensaje … hay partes y piezas que puedes usar en otras partes de la bicicleta con estenosis espinal lumbar para manejar mejor los cables y las mangueras estenosis espinal lumbar y otras cositas. Es una buena adición que muestra que realmente están pensando en toda la experiencia de conducción.

La horquilla con dirección sin cortar viene en 2 kg (4,41 lb). Eso está en el lado más pesado de las horquillas tradicionales en la estenosis espinal lumbar, el mismo rango de viaje, pero hay muchas más cosas aquí. Además de toda la estructura de enlace, alberga dos cámaras de aire … una en cada pata. Y esas piernas son enormes, proporcionando una estructura muy rígida para mantener todo en movimiento estenosis espinal lumbar y descender suavemente. Especificaciones técnicas & caracteristicas de diseño

La pierna izquierda tiene la otra cámara de aire y un medidor de hundimiento. Lo realmente genial del medidor de hundimiento es que la estenosis espinal lumbar se mantiene en posición en la compresión más profunda. Durante la configuración, esto te ayuda a configurar el hundimiento sin un amigo (solo presiónalo hacia abajo una vez que estés en posición). En el camino, deja muy claro cuánto viaje vas a hacer, para que sepas si necesitas ajustar algo.

La confianza sugiere comenzar con una presión de aire que coincida con el peso lumbar espinal de la estenosis del cuerpo en psi, pero su representante de relaciones públicas sugirió que podríamos ejecutarlo con estenosis lumbar espinal hasta un 10% más bajo que eso. Y ahí es donde se vuelve difícil formar impresiones, porque esa diferencia de presión crea dos estenosis de conducción muy diferentes: impresiones espinales lumbares.

Peso 187 libras antes de montar, pero corrí 170 psi (en cada lado, tienes que correr la misma presión en ambos resortes espinales lumbares de estenosis de aire) y aún no pasé todo el viaje incluso en algunas estenosis espinal lumbar áspera, senderos rocosos que fácilmente podrían haber superado este tenedor. La mayoría de esta prueba, y el 100% de mi revisión de video, se basa en esa configuración.

Pero también quería probarlo en la configuración sugerida por el fabricante, así que lo bombeé a 190 psi (yo más zapatos, ropa, etc.) y volví al camino. Sigue leyendo para ver cómo te fue … pero primero, un poco más sobre las características de la bifurcación.

Las tapas de las cámaras de aire están labradas, se requiere una llave hexagonal para quitarlas, ya que no puedes meter los dedos allí. La configuración de compresión de velocidad media y alta le permite a la estenosis espinal lumbar establecer la tasa de compresión a su gusto para dos de la estenosis espinal lumbar la configuración ofrecida por el interruptor en la parte superior de la estenosis espinal lumbar esa pierna. Este es otro buen toque que no se encuentra en otras horquillas … al menos no con este nivel de rango.

Debajo de las cámaras de aire hay parachoques de fondo y la perilla de rebote está en el lado izquierdo. ¿Cómo se compara el mensaje con las horquillas normales? Imagen compuesta con mensaje de confianza sobre el zorro 34. Ambas fotos son de la bicicleta completa, lo que muestra cuán similar es la posición inicial para ambas estenosis de las horquillas lumbares espinales.

Si miras el perfil lateral de mi bicicleta, estenosis espinal lumbar en la imagen superior de esta publicación, solo parece que la horquilla se pega, muuuuuuuuuuucho en el frente. Así que me sorprendió mucho ver que pone la estenosis espinal lumbar del eje delantero en prácticamente el mismo punto de partida estenosis espinal lumbar que el 130mm fox 34 que viene en la estenosis espinal lumbar JET9 RDO. Mire el video a continuación para verlos superpuestos en todas las estenosis de las posiciones lumbares espinales.

Las similitudes sugerirían que la bicicleta debería manejar la misma estenosis espinal lumbar con cada horquilla, pero eso sería comparar manzanas con manzanas. Ahí es donde el mensaje comienza por sí solo para la estenosis, el cambio lumbar espinal, la forma en que el desplazamiento de la horquilla afecta la respuesta de la dirección …

Para ver las partes más técnicas de nuestra revisión, revise este video para ver la acción en cámara lenta, imágenes de viaje, comparación visual entre el mensaje de confianza y una horquilla lumbar espinal telescópica estándar de estenosis, análisis de ángulo de rueda y más. Solo tenga en cuenta que este video fue hecho antes de la estenosis espinal lumbar. Bombeé el resorte neumático de la horquilla hasta psi de peso corporal. Prueba con mi configuración preferida de PSI más baja

Desde un punto de vista de rendimiento de suspensión pura, el mensaje parecía absorber golpes increíblemente bien. Desde las cosas más pequeñas alrededor de nuestros senderos locales (fotos) hasta los jardines de rocas y las cosas más agresivas en el bosque del estado lumbar espinal de la estenosis dupont (video), no se sintió duro. También se desempeña especialmente bien a velocidad, ya que puede atravesar golpes repetitivos cuando vas rápido. El nivel de capacidad de ajuste me hace pensar que la mayoría de los ciclistas estenosis espinal lumbar podrán encontrar un lugar feliz entre el apoyo y la estenosis de la amortiguación lumbar espinal.

Dejé el tenedor en su posición abierta la mayor parte de la estenosis espinal lumbar de la época, que es cómo ejecuto toda mi suspensión de la estenosis espinal lumbar de la época. Porque me gusta la suspensión. El mensaje fue de apoyo durante la escalada y el pedaleo duro, con solo un poco de movimiento bajo esfuerzos permanentes … pero menos que con las horquillas telescópicas tradicionales. También parecía de apoyo al aterrizar saltos, pero se quita rápidamente al golpear algo estenosis espinal lumbar grande.

Desde el punto de vista de la construcción, parece bien construido, aunque esos son muchos puntos de enlace para usar estenosis espinal lumbar fuera. No hemos tenido el tiempo suficiente para probar qué tan bien aguantará años de conducción. La única preocupación de mantenimiento que tengo es que hay una capa constante de aceite en la sección inferior. Hubo más inmediatamente después del primer viaje, que el representante de confianza nos dijo que era normal. Pero incluso después de borrar eso, hay un ligero brillo que parece renovarse.

Para ser justos, si cuelga un tenedor tradicional al revés, también permitirá que el aceite se filtre a través de los sellos y comience la estenosis espinal lumbar para cubrir la corona … es solo la gravedad en el trabajo. Pero todavía no es algo que quieras ver. Afortunadamente, se limita al lado de la transmisión, lejos del freno delantero. Aquí es donde las cosas se ponen raras

Debido a que la rueda se mueve hacia atrás en el momento del impacto, acorta efectivamente la distancia entre ejes mientras conduce. Entonces, si bien el recorrido teóricamente permanece igual, la distancia entre ejes está cambiando … al igual que su equilibrio de peso hacia adelante y hacia atrás. Lo que, para mí, significa que hay fuerzas en competencia en juego. Por un lado, un camino consistentemente más largo significa que la bicicleta debe permanecer estable. Por otro lado, la distancia entre ejes más corta significa que la bicicleta girará más rápido. El efecto es, bueno, diferente.

Con esta psi y configuración, cambia la forma en que conduces la bicicleta en curvas rápidas, y cambió el manejo de una manera que no me importaba. En línea recta y en cosas ásperas, lo tomaría todo el día. Pero décadas de memoria muscular manejando horquillas regulares alrededor de la estenosis espinal lumbar giros hizo que este se sintiera un poco incómodo. Es como un tenedor completamente nuevo

Hasta este momento, había ignorado intencionalmente cualquier otra revisión u opiniones de terceros sobre la estenosis espinal lumbar en el tenedor. Quería que mi opinión se basara únicamente en mis propias observaciones de estenosis espinal lumbar, sin embargo, Zach había escuchado que otros ciclistas estaban teniendo una experiencia muy diferente de estenosis espinal lumbar que la mía … que el tenedor era duro, pero se manejó muy bien. ¿Podría esto realmente ser un jekyll & escenario de Hyde? Con más presión de aire en la horquilla, tuve dificultades para obtener más del 70% del recorrido de un viaje normal … y eso fue después de reducir la amortiguación de compresión en ambos abiertos & ajustes medios

El carácter del tenedor cambió dramáticamente. El manejo fue mucho mejor en cada situación. Desde bermas y curvas de alta velocidad hasta estenosis lenta más apretada, cosas de velocidad lumbar espinal, la horquilla y la bicicleta completa eran más predecibles. Lo que tendría sentido si no se está moviendo tan profundamente en su viaje, porque (al menos según mi teoría presentada anteriormente), la distancia entre ejes no cambiaría tanto. Y no se está moviendo tanto en su viaje. Durante un viaje similar al de las pruebas anteriores, tuve dificultades para completar el 70% del viaje, a pesar de aterrizar saltos y tratar de golpear cada raíz y estenosis de la roca lumbar espinal a gran velocidad mientras estaba firmemente plantado en la silla de montar y la estenosis espinal lumbar ponderando el manillar .

La desventaja de un mejor manejo fue, sí, un viaje más duro. Lo cual, al menos según el equipo de confianza, no es necesariamente algo malo. Su diseño se enfoca en mejorar la “estabilidad, tracción y control”, y lo hace al reducir la flexión de proa a popa durante el impacto y la flexión lateral durante las curvas. Y, por supuesto, manteniendo constante esa cifra de rastro. Con la configuración de PSI recomendada, solo estaba obteniendo una caída del 9%. Pero, ¿qué significa?

Hablé con su gerente de marketing, ben craner, para ver cuál era su intención con el mensaje. Dijo que los fabricantes de cuadros le pedían a Dave Weagle (el ingeniero de suspensión y cofundador principal de Trust) que diseñara cuadros con ángulos de cabeza más bajos y más flojos para mejorar el manejo de la estenosis de la bicicleta lumbar espinal y ser más estable. Y él podría haberlo hecho, pero en algún momento, la bicicleta se vuelve insuperable. Entonces comenzó a buscar otras formas de piel que estenosis del gato lumbar espinal. Entonces, como dijo Craner: “¿Quieres el cómodo viaje de un buick? ¿O quieres el manejo impecable e inspirado en la pista de un porsche? “Me costaría mucho decirlo mejor que eso.

Dicen que las personas que quieren montar realmente duro tendrán una estenosis espinal lumbar como esta. Está ajustado para ese tipo de conducción. Y estoy de acuerdo. Cuanto más fuerte lo empujaba, más suave se sentía. Parece estar bastante bien pegado a la estenosis del suelo lumbar espinal. No hay flexión notable durante las curvas difíciles. Pero, personalmente, me gusta un paseo más suave. La fatiga es un gran perjuicio para el rendimiento a larga distancia, y los golpes más duros desgastarían mis manos, muñecas y brazos más rápidamente.

¿Deberías probarlo? Absolutamente. Porque eres diferente a mí, y ofrecen una garantía de 30 días para que puedas estenosis espinal lumbar probarlo sin riesgo en tu propia bicicleta y tus estenosis espinal lumbar propios senderos. O consulte su localizador de distribuidores para encontrar una tienda de lumbares espinales para estenosis de bicicletas cerca de usted que tenga una para demostrar.

He tenido algo de tiempo con este tenedor y realmente estenosis espinal lumbar es difícil de describir. No es tan lujoso como una horquilla telescópica no estenosis espinal lumbar importa la configuración del aire, pero no se siente duro en absoluto. Esa es la parte más difícil de describir: cómo sigue haciendo un buen trabajo sin ser estenosis espinal lumbar felpa. La analogía de Porsche / Cadillac está en el camino correcto, pero no es una estenosis espinal lumbar perfecta. Sin embargo, hay otras cualidades sobresalientes. El primero es ese camino del eje. Realmente se nota en la primera pulgada más o menos la estenosis espinal lumbar del viaje cómo se mueve fuera del camino de la estenosis espinal lumbar el obstáculo, que realmente aprecio en la escalada técnica lenta. El segundo es que realmente no parece bucear tanto como una horquilla telescópica estenosis espinal lumbar, que siempre es agradable y muy importante para mí. estenosis espinal lumbar en secciones empinadas de bajada techy con escalones de roca. Además, la horquilla es increíblemente rígida y se dirige con una estenosis asombrosa con precisión lumbar espinal, lo cual es fantástico, pero en realidad lleva un tiempo acostumbrarse a la estenosis espinal lumbar, ya que no se desvía tanto. Lo combiné con un trance gigante 29er (115 mm de recorrido), que es mi bicicleta de trail todos los días y la horquilla es estenosis espinal lumbar Un gran partido para ello. No estoy seguro de emparejar esto con una bicicleta con más de 130 mm de estenosis espinal lumbar de viaje, pero cualquier cosa debajo de eso probablemente esté bien

Sus impresiones son bastante diferentes a las de Mike Levy Estenosis Espinal Lumbar en Pinkbike. Podría haber muchas razones para esto, pero proporcionaré mis especulaciones improvisadas sobre por qué (esta es la sección de comentarios después de todo). Los senderos en sus fotos se ven mucho más planos que los estenosis espinales lumbares aquí en la costa de Columbia Británica. ¿Quizás esta bifurcación sobresale en senderos menos empinados? Su bicicleta parece tener una geografía de la vieja escuela (¡guau, que el centro trasero es corto!) Que tendrá un efecto en la sensación de la estenosis de la horquilla espinal lumbar en relación con la bicicleta. Una bicicleta más floja y más larga probablemente respondería de manera un poco diferente, ya sea buena o mala, no lo sé. El sistema de suspensión de una MTB es bastante complicado con estenosis espinal lumbar, un número de variables de giro de la cabeza presente en la estenosis espinal lumbar solo la bicicleta sola.

Creo que lo que realmente debería suceder para que una estenosis de la bifurcación de la articulación lumbar espinal funcione bien sería que alguien estenosis espinal lumbar diseñe una bicicleta desde cero con una horquilla de enlace lumbar espinal de estenosis patentada como parte del diseño de la suspensión para que las características de la suspensión delantera y trasera lumbar de la estenosis espinal coincidan y se sintonicen para que la estenosis lumbar espinal trabaje juntas de manera cohesiva. Esto requeriría muchas pruebas y prototipos ($$$).

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